Știri

O supapă de reglare a presiunii gazului, care este caracterizată prin: o supapă de debit unic (4) este dispusă deasupra plăcii circuitului de ulei (1), un scaun de instalare (9) este aranjat sub placa circuitului de ulei (1), un tampon de piele ( 10) este așezat între partea inferioară a plăcii de circuit de ulei și locașul de montare;cavitatea superioară de control a plăcii de circuit de ulei (1) are o tijă de piston (3), iar un manșon de tijă de piston (14) este aranjat între cavitatea de control de la capătul superior al plăcii de circuit de ulei și tija exterioară a pistonului și inelul k (2) este aranjat în orificiul interior al tijei pistonului, filetul interior al centrului de gestionare a tijei pistonului este echipat cu scaun tubular (5), filetul interior al centrului de gestionare a tijei pistonului și scaunul tubular sunt strânse prin piulițe (15);Arcul galben al sistemului de frânare (7) este poziționat între tija superioară a pistonului și supapa de curgere simplă (4), iar partea inferioară a tijei pistonului este prevăzută cu arc de lumină galben (8);supapa de reținere (11) este poziționată în cavitatea interioară sub placa de ulei și arcul supapei de reținere galben (13) este fixat sub supapa de reținere. Există capace supapelor de reținere (12) sub arcul galben (13);capacul supapei de reținere (12) este instalat sub placa cu circuite de ulei;trei conducte de gaz sunt fixate sub placa de circuit de ulei sub placa de circuit de ulei: conducta sistemului de frânare (16) care conectează capătul superior al plăcii de circuit de ulei și partea inferioară a tijei pistonului, dopul de limitare a aerului (17) este fixat. la deschiderea conductei sistemului de frânare (16);conducta efectivă a cilindrului de aer (21) care conectează cavitatea interioară mijlocie a plăcii cu circuite de ulei;montantul de drenaj (24) care conectează cavitatea interioară a plăcii de circuite de ulei;dopul limită de degajare (20) este fixat deasupra scaunului gol;dopul de limitare a aerului din camera de presiune de lucru (18) este poziționat în poziția de mijloc a manșonului tijei pistonului și a părții superioare a plăcii de transport de ulei;partea inferioară de pe partea dreaptă a plăcii de circuit de ulei este prevăzută cu placa de legătură pentru drumul de ulei. Bușonul de limitare a aerului (19) al cavității interioare laterale și cavitatea de operare superioară a plăcii de circuit de ulei este setat;un filtru de praf (6) este fixat în partea superioară a supapei de debit unic (4), un dop limită de degajare (20) este fixat deasupra scaunului tubular, un stâlp de ghidare al scaunului gol (22) este fixat în mijlocul circuitul de ulei și în afara scaunului gol;inelul O de etanșare este fixat în coloana de ghidare

China SNS Pneumatic a fost fondată în 1999, care acum este principalul furnizor de componente pneumatice din China.Compania acoperă o suprafață de 30000 ㎡, având 5 baze de producție și mai mult de 20 de filiale cu mai mult de 1000 de angajați. SNS a trecut certificarea ISO9001 și 2000 pentru sistemul de management al calității datorită serviciilor sale bune și calității înalte.Până acum există peste 200 de agenți și distribuitori în întreaga lume și așteptăm cu nerăbdare să ne apropiem de mai multă piață internațională.

Companie: China SNS Pneumatic Co., Ltd.
Adresă: No.186 Weiliu Road, Zona de Dezvoltare Economică, YueQing, Zhejiang, CHINA
E-mail: zoe@s-ns.com
Telefon: 057762768118

https://www.sns1999.com/